Хотя на данный момент называть Toyota GR Supra BMW немного банально, даже если у них общая производственная линия, трудно спорить с критикой, когда один из крупнейших токарей BMW решает выпустить тюнинг-комплект для японских спортивных автомобилей. машина. AC Schnitzer известен во всем мире своими эксплуатационными характеристиками и эстетическими улучшениями продуктов BMW и продуктов, разработанных BMW. Учитывая, что Supra производится на том же заводе, что и Z4, и имеет те же основы, вполне логично, что AC попытается на нее нанести удар.
Компания заявляет, что эта программа была создана в результате нового партнерства между AC Schnitzer и Toyota, которое делает ее эксклюзивным тюнером для Supra, и многие из этих деталей можно заказать у дилера, по крайней мере, в Германии. Вместо того, чтобы создавать что-то, что остановит пробки по дороге на работу, AC Schnitzer тонко изменяет оригинальный дизайн и уделяет больше внимания модернизации двигателя и управляемости. Эта новая программа Supra следует той же формуле, но вы можете комбинировать опции, которые хотите, чтобы создать идеальный для вас пакет.
Начиная с аэродинамических обновлений, первое, что бросается в глаза, — это новое массивное заднее антикрыло из углеродного волокна. Он может быть оснащен откидной крышкой Gurney или без нее и имеет высокопрочную конструкцию с алюминиевыми ножками. Компания заявляет, что на скорости она производит полезную прижимную силу, но не говорит, насколько именно. Его дополняет новый передний сплиттер матового черного цвета, который не требует покраски, и оба придают автомобилю более спортивный вид, похожий на будущую Supra GRMN.
Новые 20-дюймовые легкосплавные диски AC1 или AC4 можно выбрать в двухцветном или антрацитовом цвете (AC1 также имеют черный цвет), но если вы хотите что-то еще большее, 21-дюймовые диски AC3 обтекаемой формы можно выбрать в тех же цветах. Доступен набор двухцветных дизайнерских полос, который был протестирован AC на предмет простоты применения как профессионалом, так и самими владельцами Supra, и он обязательно добавит 10 лошадиных сил на каждую полосу (поверьте мне, братан). Еще больше стиля можно придать, добавив в интерьер алюминиевые аксессуары, такие как педальный блок, держатель для ключей и контроллер системы iDrive.
Никто не любит только показуху и ничего, поэтому компания предлагает тюнинг-апгрейды для шести- и четырехцилиндровых двигателей. Для почитаемого B58 компания может увеличить мощность с 340 до 400 лошадиных сил, а для турбочетверки мощность увеличена с 258 до 300 л.с. На обе эти модернизации предоставляется гарантия, и мы рекомендуем сочетать их со спортивной выхлопной системой AC Schnitzer с карбоновыми или спортивными черными насадками, а также с пакетом внешнего вида двигателя, чтобы действительно получить полный эффект.
Обновления выходят за рамки обвеса: модернизированная подвеска, более спортивный выхлоп и легкие колеса.
В качестве максимальной комплектации ваш автомобиль может быть оснащен винтовой подвеской RS, которая предлагает практически неограниченные возможности регулировки для улучшения управляемости и внешнего вида, с максимальным перепадом подвески 30 мм спереди и максимальным перепадом высоты 40 мм сзади. Компания утверждает, что предлагает желаемые характеристики на трассе и комфорт на улице, но если этого слишком много, вы можете выбрать чисто эстетический комплект пружин подвески, который опускает автомобиль на 15 мм спереди и на 25 мм сзади. Цены не объявлены, но мы знаем, что качество не может стоить дешево.
Ждем вашего ответа! Поделитесь своим мнением в теме ниже и не забывайте проявлять уважение.
Хотя стартовая цена в 79 950 долларов может показаться высокой (выше, чем у BMW X6), Genesis наделил этот элегантный внедорожник практически всеми роскошными функциями.
Mazda добилась больших успехов, выпустив подключаемые гибриды на двух моделях, и теперь планирует больше, поощряя других автопроизводителей рассмотреть возможность добавления своих собственных PHEV.