Компания Audi расширяет линейку электромобилей, официально представив в США Audi Q6 Sportback E-Tron 2025 года. Модель Sportback, позиционируемая как модный аналог более традиционного внедорожника Q6 E-Tron, рассчитана на покупателей, предпочитающих элегантный дизайн в стиле купе. Этот новый электромобиль премиум-класса доступен исключительно в двухмоторной полноприводной конфигурации для американского рынка, независимо от выбранной комплектации. Автомобиль поступит в продажу до конца июля.
Стандартная комплектация Q6 Sportback E-Tron по стартовой цене 70 895 долларов США представляет собой привлекательное предложение. Она оснащена аккумуляторной батареей емкостью 94,4 кВт⋅ч, которая питает двухмоторную систему общей мощностью 456 лошадиных сил (что почти на 70 л. с. больше, чем у европейского аналога). Такая конфигурация позволяет электрическому кроссоверу разгоняться с 0 до 97 км/ч за 4,9 секунды и достигать максимальной скорости 209 км/ч. Запас хода Sportback на стандартных 19-дюймовых колёсах составляет 513 км. Это на 19 км больше, чем у его внедорожного собрата, что является прямым следствием его более аэродинамичной формы, в том числе более низкой линии крыши — на 37 мм.
Для тех, кто хочет получить больше острых ощущений, Audi предлагает SQ6 Sportback E-Tron. Этот высокопроизводительный вариант стоимостью от 77 595 долларов США оснащен той же батареей емкостью 94,4 кВт⋅ч, но более мощными электродвигателями, которые выдают 509 лошадиных сил (опять же, на 20 л. с. больше, чем у европейской версии). Благодаря дополнительной мощности разгон от 0 до 97 км/ч занимает 4,1 секунды. Как это часто бывает с электромобилями, ориентированными на высокую производительность, за дополнительную скорость приходится расплачиваться некоторым запасом хода. Запас хода SQ6 Sportback составляет 455 км на полной зарядке.
При выборе между плавными линиями Sportback и более угловатым профилем внедорожника следует учитывать несколько факторов. Во-первых, это стоимость. Q6 Sportback E-Tron на 3800 долларов дороже эквивалентного внедорожника Q6 E-Tron, а ориентированный на производительность SQ6 Sportback на 3400 долларов дороже своего собрата-внедорожника. Второй компромиссный фактор — практичность. Хотя линия крыши, напоминающая купе, выглядит привлекательно, она уменьшает грузовое пространство. Объем багажника Sportback составляет 740 л, что примерно на 116 л меньше, чем у обычной версии внедорожника.
Обе версии Q6 Sportback E-Tron построены на усовершенствованной архитектуре Premium Platform Electric (PPE) — 800-вольтовой системе, разработанной совместно с Volkswagen Group и используемой в Porsche Macan EV. Благодаря этой платформе Q6 Sportback может получать мощность до 270 киловатт на совместимой станции быстрой зарядки постоянным током. Это позволяет зарядить аккумулятор с 10 % до 80 % примерно за 21 минуту.
SQ6 Sportback E-Tron в стандартной комплектации оснащается 20-дюймовыми колёсами, адаптивной пневматической подвеской Sport и массажными передними сиденьями в комплектации Premium. Покупатели могут перейти на комплектацию Premium Plus, в которой предусмотрены усовершенствованные системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей дополненной реальности, аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen и система камер кругового обзора. В топовой комплектации Prestige установлены акустические стёкла на передних дверях для снижения уровня шума в салоне, увеличенная цифровая приборная панель и футуристические цифровые задние фонари OLED с настраиваемой подсветкой.
