Мы знаем, на чем будет работать Lamborghini Temerario, но официальная мощность остается загадкой. Теперь у нас есть лучшее представление о том, чего ожидать.
Lamborghini готовится представить преемника Huracan и в преддверии официальной презентации подтвердила отказ от безнаддувного двигателя V10 в пользу подключаемого гибридного двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который развивает обороты до 10 000 об. об/мин. Но единственное, что Lamborghini не рассказала нам о трансмиссии, — это то, какой будет общая мощность. Однако в недавнем сообщении на LinkedIn генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн дал нам более точную оценку того, что должен предложить малыш Lambo.
Это не была точная мощность, но герр Винкельманн подтвердил, что «двигатель V8 с двойным турбонаддувом в сочетании с гибридной системой, включающей три электродвигателя, оптимизирован до максимальной мощности более 900 л.с.». CV — одна из единиц, используемых для обозначения метрической лошадиной силы, которая в переводе в американские единицы составляет 887,7 лошадиных сил. Это ни в коем случае не окончательная цифра, но она дает нам представление о том, к чему стремится Lamborghini и как она намерена избежать каннибализации Revuelto.
Компания Automobili Lamborghini была создана в 1963 году после того, как у ее основателя возникли разногласия с Энцо Феррари по поводу стоимости обслуживания его автомобилей, утверждая, что Ferrari завышает цены на готовые детали. Энцо не ответил дружелюбно, поэтому Ферруччо взял дело в свои руки с 350 GT. Позже Lamborghini представила Miura, широко признанную первым настоящим суперкаром и одним из самых красивых из когда-либо созданных. В наши дни идентичность бренда характеризуется полноприводными трансмиссиями, возмутительными специальными выпусками и шумными двигателями. Revuelto мощностью 1001 л.с. является нынешним флагманом V12, а внедорожник Urus — бестселлером.
Причина беспокойства по поводу поглощения более крупного Revuelto заключается в том, что базовые характеристики нового V8 в Temerario — ожидаемое имя, основанное на множестве заявок на товарные знаки по всему миру, обнаруженных CarBuzz, — удивительно близки к показателям V12 Revuelto.
Для справки: безнаддувный двигатель V12 Revuelto выдает 814 л.с. и 535 Нм, а его совокупная мощность составляет монументальные 1001 л.с. Поскольку две машины разделяют всего 25 л.с., а у Revuelto дефицит крутящего момента, неудивительно, что возникли опасения по поводу того, что Temerario наступает на пятки своему старшему брату, особенно после того, как мы узнали, что задний электронный двигатель Temerario будет иметь мощность на 110 Нм больше. крутящий момент, чем у Revuelto.
Двигатели с турбонаддувом, как известно, не развивают особенно высоких оборотов, поскольку, когда упор делается на высокую выходную мощность, существует огромный диапазон оборотов двигателя, в котором просто не хватает потока выхлопных газов для раскрутки турбины. Таким образом, для Temerario достижение 10 000 об/мин — это довольно большая проблема. Но именно из-за этой заоблачной красной линии он не наступит на пятки Revuelto. Вместо того, чтобы мощность электронных двигателей добавлялась к пиковой мощности двигателя (как в случае с Revuelto), мы подозреваем, что Lamborghini будет использовать их совершенно другим способом, создавая крутящий момент ниже 4000 об / мин, когда двигатель выключен.
Несмотря на то, что будет некоторая выгода в топовом сегменте, ограничив Temerario мощностью около 900 л.с. и используя электрификацию в другом месте, Lamborghini может придать малышу Lambo совершенно иную индивидуальность, чем Revuelto, без ущерба для вовлеченности и неистовства старого V10. Поскольку презентация запланирована на конец этого года, можно узнать больше о следующем гибридном Lamborghini. Но это уже превращается в монстра.