Geely официально анонсировала свой предстоящий бензиновый внедорожник Cowboy, созданный на основе Geely Icon. Ранее Geely Cowboy был анонсирован китайским MIIT. Неясно, будет ли доступен подключаемый гибридный вариант в будущем.
Что касается экстерьера, Geely Cowboy использует двухцветный кузов и плавающую крышу. На крыше добавлен большой багажник/вешалка для оборудования с грузовой зоной 1,3 м² и максимальной нагрузкой 50 кг. Слова «Born Free» выгравированы на багажнике. Четыре прожектора также могут быть установлены опционально перед багажником. D-стойка поставляется с внешним контейнером, что еще больше усиливает внедорожные характеристики Geely Cowboy.
Кроме того, сзади есть контейнер с верхним отверстием, который поддерживает дренаж. Geely Cowboy ездит на внедорожных шинах AT с красными спортивными суппортами.
На данный момент Geely пока официально не объявила о дизайне интерьера и информации о конфигурации. Силовая установка по-прежнему будет оснащаться турбированным двигателем 1.5T с максимальной мощностью 133 кВт (178 л. с.) и максимальным крутящим моментом 290 Нм, сопряженным с 7-ступенчатой коробкой передач DCT, что соответствует параметрам мощности Geely Icon, который сейчас продается.
Сегодня, с продолжающимся ростом популярности автомобилей для активного отдыха, в Китае все большую популярность приобретают внедорожники. В этот сегмент рынка вливаются новые игроки, охватывающие автомобили высокого и начального уровня, новые энергетические и бензиновые, а также хардкорные и легкие внедорожники. Еще в 2023 году заместитель генерального директора Chery Ли Сюэюн предсказал, что «через один-два года рыночные продажи легких внедорожников превысят 2 миллиона единиц и постепенно заменят городские внедорожники».
Кроме того, BAIC ранее указывала, что китайские группы потребителей внедорожников в основном делятся на четыре категории. Первая категория — профессиональные пользователи, а их сценарии использования включают военные, лесные и шахтерские приложения. Вторая категория — хардкорные энтузиасты бездорожья, которые любят экстремальное бездорожье, на долю которых приходится около 2%; третья категория — обычные энтузиасты бездорожья, на долю которых приходится 8%; четвертая категория называется любителями бездорожья, которые обычно используют внедорожные автомобили в качестве средства передвижения, на долю которых приходится 90%.