Генеральный директор Xpeng Хэ Сяопэн заявил, что пять китайских автопроизводителей, вероятно, достигнут триллионной выручки в будущем и получат прибыль в сотни миллиардов юаней. Он также затронул проблему инноваций в отрасли, приведя в качестве примера Пекинский автосалон 2026 года.

Хэ Сяопэн принял участие в программе «Диалог» на Центральном телевидении Китая (ЦТВ) вместе с соучредителем и генеральным директором Nio Уильямом Ли. Они обсудили свои взгляды на индустрию электромобилей и поделились видением своих компаний.

По словам генерального директора Xpeng, в Китае, вероятно, будет пять крупнейших автопроизводителей, каждый из которых будет приносить триллионы долларов дохода и сотни миллиардов долларов прибыли. Согласно расчетам CarNewsChina, автопроизводителю необходимо продавать более 7 миллионов автомобилей в год. Однако это число зависит от средней цены проданного автомобиля. На данный момент только пять мировых автопроизводителей могут похвастаться таким же уровнем дохода: Toyota, Volkswagen Group, Kia-Hyundai, Stellantis и General Motors.

Хэ Сяопэн не назвал эти пять китайских компаний. Однако данные за прошлый год показывают, что BYD имеет самый высокий доход — 803,9 млрд юаней (117,7 млрд долларов США). В пятерку лидеров также входят SAIC (646,1 млрд юаней / 94,6 млрд долларов США), Geely (345,2 млрд юаней / 50,5 млрд долларов США), Chery (300,2 млрд юаней / 40 млрд долларов США) и GWM (222,8 млрд юаней / 32,6 млрд долларов США).

Технологии инволюции и EREV

Хэ Сяопэн также отметил, что в настоящее время в Китае отрасль сталкивается с проблемой инволюции. Она вступит в стадию здорового развития только тогда, когда на Пекинском автосалоне перестанут одновременно представлять около 150 новых автомобилей. В этом сценарии Xpeng, Nio и Li Auto смогут достичь годовой прибыли, превышающей 50 миллиардов юаней (7,3 миллиарда долларов США).

Хэ Сяопэн также признал, что в прошлом году Nio внесла «огромные изменения», и он рад видеть, как такая крупная компания так быстро изменилась. Однако генеральный директор Xpeng и соучредитель Nio придерживаются разных мнений о технологии EREV. Хэ Сяопэн отметил, что такие автомобили являются важным промежуточным этапом из-за неравномерного распределения и спроса на энергию в мире. Уильям Ли ответил, что Nio фокусируется только на электромобилях, рассматривая вещи с точки зрения конечной цели.

Согласно данным China EV DataTracker , с января по апрель 2026 года компания Xpeng продала 94 693 новых электромобиля по всему миру, что на 27,4% меньше, чем в предыдущем году. Это снижение частично вызвано краткосрочным кризисом на внутреннем автомобильном рынке Китая, спровоцированным поэтапной отменой государственных субсидий в сегменте электромобилей. Ранее сообщалось, что Xpeng планирует продать до 600 000 автомобилей в этом году. В этом году компания планирует выпустить полноразмерный внедорожник Xpeng GX для увеличения продаж.