Представитель Hyundai сообщил изданию The Drive, что XRT «не будет просто комплектацией», поскольку автопроизводитель делает ставку на настоящие внедорожные возможности.

Компания Hyundai увидела успех Ford Bronco, Jeep Wrangler и Toyota 4Runner и захотела добиться того же. Южнокорейский автопроизводитель собирается всерьёз заняться рамными внедорожниками.

На автосалоне в Лос-Анджелесе в 2025 году Олабиси Бойл, старший вице-президент по планированию продукции и стратегии мобильности в Hyundai North America, сказал The Drive, что комплектация XRT от автопроизводителя «не будет просто комплектацией», а будущие продукты будут «на 100 %» более функциональными, чем те, что сейчас представлены в автосалонах. Hyundai стремится занять свою нишу в сегменте приключенческих автомобилей и внедорожников.

«В будущем мы добавим в наши автомобили настоящие (внедорожные) возможности и оборудование», — сказал Бойл.

Сегодня модели с маркировкой XRT являются топовыми в модельном ряду. Как правило, XRT имеют дополнительную обшивку кузова, шины повышенной проходимости, крюки для эвакуации на некоторых моделях и, возможно, одну или две тонкие защитные пластины. Бойл сказал, что в будущем XRT «не будет топовой моделью. Это будет модель с расширенными возможностями».

«Мы создадим по-настоящему функциональные автомобили, и я не буду говорить, как мы собираемся этого добиться». Бойл отметил, что каждая новая версия линейки XRT обладает расширенными возможностями и функциями. Но во многом это зависит от используемых платформ. «Есть разные платформы, которые можно использовать для создания автомобилей с точки зрения функциональности. Они более надёжны, чем другие, и мы рассматриваем их».

«На самом деле мы уже анонсировали пикап с кузовом и рамой, — отметил Бойл. — Так что у нас есть и другие платформы. С платформой «кузов на раме» можно сделать больше, чем с цельным кузовом или монококом. Иногда в нашей компании его так называют. И это открывает перед нами множество возможностей. Это то, что нам нужно».

Hyundai не одинока. Honda нацелилась на то, чтобы отобрать клиентов у Subaru и Jeep выпустив более продвинутые модели TrailSport. Тем временем Nissan Xterra возвращается и автопроизводитель даже намекает на то, что Pathfinder вернётся к рамной конструкции.

Если читать между строк, то похоже, что рамный пикап Hyundai нацелен на то, чтобы составить конкуренцию Jeep Gladiator, и автопроизводитель может даже выпустить рамный внедорожник, в то время как мы готовимся к появлению суббренда XRT. Мы будем следить за развитием событий.