При выпуске Pilot Hybrid компания Honda стремится найти баланс между эффективностью, возможностями и производительностью.
Дилеры Honda с нетерпением ждут выхода трехрядного гибрида, но новый двигатель V6 в грядущей модели Honda Pilot Hybrid выглядит многообещающе.
Нынешняя модель Honda Pilot нуждается в обновлении. Компания Honda заявила, что её крупноразмерная гибридная система следующего поколения появится во второй половине 2020-х годов, то есть Honda Pilot Hybrid выйдет примерно в 2028 или 2029 году.
Гибридная система Honda нового поколения, разработанная для крупногабаритных внедорожников, таких как Pilot, Odessey или Acura MDX, скорее всего, появится во всех трёх моделях примерно в одно и то же время. Passport тоже входит в это семейство.
Основой гибридной силовой установки является новый бензиновый двигатель V6, но Honda не сообщает, какой будет его объём или мощность. Двигатель, представленный на прошлой неделе в Японии, по размеру похож на современный 3,5-литровый V6. Как и в случае с небольшой гибридной системой японского автопроизводителя, которая используется в Civic, Accord и вскоре в Prelude 2026 года, в большой гибридной системе бензиновый двигатель будет работать в паре с двумя электродвигателями. Эти электродвигатели заменят трансмиссию.
Пока что Honda предоставила только приблизительные данные: производительность на полной мощности улучшилась на 10 %, а эффективность — на 30 %. Это означает, что Pilot может расходовать 35 миль на галлон, Odyssey — 36 миль на галлон, а Acura MDX — 33 мили на галлон.
Компания Honda заявила, что газовый двигатель будет подключаться к ведущим колёсам во время движения на высокой скорости с небольшим открытием дроссельной заслонки в целях повышения эффективности, а также в ситуациях, когда требуется крутящий момент на низкой скорости, например при буксировке или движении по бездорожью.
Хиротака Комацу, главный инженер подразделения Honda, занимающегося разработкой больших гибридных силовых агрегатов нового поколения, сообщил, что автопроизводитель рассматривает возможность внедрения новой логики переключения передач S+ в больших автомобилях, которая впервые будет представлена в модели Prelude 2026 года. «В сочетании с двигателем V6 мы хотим предложить другой звук и преимущества S+, чтобы клиенты могли оценить эту производительность», — сказал Комацу. Это будет разительно отличаться от того, что вы испытываете при езде на Toyota Highlander Hybrid и Grand Highlander Hybrid, хотя Pilot вполне может составить конкуренцию Highlander Hybrid Max.
Компания Komatsu сообщила, что автопроизводитель всё ещё изучает вопрос о том, будет ли новый двигатель V6 без каких-либо изменений предлагаться в качестве двигателя для более крупных автомобилей автопроизводителя без гибридной системы. Однако было подтверждено, что новая гибридная силовая установка будет использоваться в автомобилях Honda и Acura на рынке США.
При необходимости электропривод задней оси может быть специально настроен для обеспечения низкого крутящего момента при движении по бездорожью. В Komatsu заявили, что электродвигатели должны быть основным источником энергии при движении по бездорожью, особенно на низкой скорости, поскольку они могут обеспечить более высокий крутящий момент на низких оборотах, чем бензиновый двигатель. «Мы уделяем особое внимание проходимости, и даже в гибридной модели мы хотим повысить проходимость», — сказал инженер.
Представители Honda не уточнили, для какого из трёх автомобилей будет предназначена гибридная система, но намекнули на периодичность выпуска моделей, упомянув «вторую половину 2020-х» и «до 2030 года».