15 мая 2026 года компания Li Auto официально объявила о запуске своего флагманского внедорожника, нового Li Auto L9. Автомобиль будет доступен в двух вариантах, Ultra и Livis, по цене от 459 800 юаней (67 600 долларов США) до 509 800 юаней (75 000 долларов США). В комплектации Livis используется активная подвеска 800V и полностью управляемое по проводам шасси.
Усовершенствованный дизайн и размеры
Новая система Li Auto L9 сохраняет свою выразительность, оптимизируя при этом детали. Светодиодная полоса «Звездное кольцо» теперь выглядит более цельной и поддерживает трехцветное освещение. В сочетании с матричными фарами ADB и новой технологией сверхширокополосного (UWB) управления автомобиль предлагает интерактивное освещение по мере приближения водителя.
В габаритах внедорожник имеет длину 5255 мм, ширину 2000 мм и высоту 1810 мм, колесная база составляет 3125 мм. Внешний профиль улучшен за счет укороченного переднего свеса (уменьшенного на 30 мм) и удлиненного заднего свеса (увеличенного на 40 мм), а также 22-дюймовых колес.
Внутри салон претерпел цифровую модернизацию. Прежняя двухэкранная конфигурация была заменена одним 29-дюймовым сверхширокоформатным панорамным экраном с соотношением экрана к корпусу 92,4%. Этот 6K-дисплей работает на флагманском чипе Qualcomm Snapdragon 8797 Elite, обеспечивающем вычислительную мощность NPU в 320 TOPS и частоту обновления 90 Гц.
Для аудиофилов L9 оснащен звуковой системой «Immaculate Star Ring Theatre», представляющей собой конфигурацию объемного звучания 9.3.6 с пиковой мощностью 5440 Вт.
Интеллектуальные и ходовые технологии
Модель оснащена четырьмя датчиками LiDAR и двумя разработанными 5-нм чипами «Mach 100». Такая двухчиповая конфигурация обеспечивает суммарную вычислительную мощность в 2560 TOPS, поддерживая полнофункциональную навигацию с использованием ADAS (NOA) на автомагистралях и городских дорогах по всей стране.
В конструкции шасси используется активная подвеска 800V, позволяющая регулировать каждое колесо независимо, что исключает клевок при торможении и крены кузова в поворотах. Кроме того, полностью управляемое по проводам шасси включает в себя электронное рулевое управление и электромеханическую тормозную систему (ЭМБ). Наличие полноуправляемого шасси позволяет этому большому внедорожнику достигать малого радиуса разворота в 5,3 км.
Производительность и дальность
Новый Li Auto L9 оснащен разработанным тонным генератором-удлинителем запаса хода третьего поколения в сочетании с интеллектуальной системой полного привода с двумя электродвигателями. Система обеспечивает суммарную мощность 420 кВт (563 л.с.) и максимальный крутящий момент 710 Н·м, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды.
Энергия хранится в аккумуляторном блоке емкостью 72,7 кВт⋅ч. В условиях CLTC автомобиль обеспечивает запас хода на электротяге 420 км и комбинированный запас хода 1650 км. L9 также поддерживает сверхбыструю зарядку 5C с пиковой мощностью 420 кВт, что позволяет зарядить батарею от 10% до 80% за 10 минут. Расход топлива по стандарту WLTC при разряженной батарее снижается до 6,3 л/100 км, что почти на 20% меньше по сравнению с предыдущей моделью.
За последние 12 месяцев продажи Li Auto большую часть времени падали по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В сегменте автомобилей с увеличенным запасом хода компания сталкивается с растущим конкурентным давлением, и, похоже, люди все больше переходят на полностью электрические автомобили.
Единственным утешением для компании Li Auto является то, что ее полностью электрическая модель i6 в апреле этого года стала четвертым самым продаваемым автомобилем в Китае.