Автопроизводитель заявляет, что зафиксировал одну аварию на каждые 7,63 миллиона миль, пройденных с помощью автопилота, по сравнению с 670 000 миль для среднего автомобиля в США.
Tesla утверждает, что производит одни из самых безопасных автомобилей в мире, причем все ее электромобили — от маленькой Model 3 до самой большой Model X — могут похвастаться сложными технологиями активной и пассивной безопасности. Однако его системы автопилота и полного автономного вождения попали в множество аварий, что ставит под сомнение заявления бренда. Новые данные, опубликованные автопроизводителем, утверждают, что его автомобили безопаснее, чем средний автомобиль в США.
Tesla использует необычную метрику, измеряя безопасность транспортных средств по «пройденным милям на одну аварию». Последние данные (первый квартал 2024 года) показывают, что средний показатель по США ниже, чем у автомобилей Tesla без автопилота. Оба бледнеют по сравнению с автомобилями Tesla, оснащенными автопилотом. Так как же это работает?
Tesla зафиксировала одну аварию (в первом квартале 2024 года) на каждые 7,63 миллиона миль, пройденных при использовании технологии автопилота. Показатель для автомобилей без автопилота составляет одну аварию на каждые 955 000 миль пробега. Компания отмечает, что использовала последние данные NHTSA и Федерального управления шоссейных дорог, чтобы показать, что в Соединенных Штатах автомобильная авария происходит каждые 670 000 миль.
Четвертый квартал 2019 года стал худшим кварталом для автомобилей Tesla с автопилотом: на каждые 3,11 миллиона пройденных миль фиксируется одна авария. Тем не менее, он намного превосходит средний автомобиль в США, выпущенный в третьем квартале 2018 года и первом квартале 2024 года. Хотя автопилот имеет много преимуществ (при безопасном использовании), есть несколько вещей, которые исследование не учитывает. В то время как так называемое Full Self-Driving от Tesla можно использовать при движении по городу, Tesla не рекомендует использовать автопилот в тех же обстоятельствах.
Поэтому можно с уверенностью предположить, что автопилот в основном используется на автомагистралях и других дорогах дальнего следования, где он лучше всего подходит. Исследование не претендует на то, чтобы объяснить это. Добавьте к этому тот факт, что показатели среднего автомобиля в Соединенных Штатах были рассчитаны с учетом аварий на самых разных дорогах: шоссе, городских улицах, проселочных дорогах и грунтовых дорогах. Тем не менее, впечатляет то, какую разницу дает автопилот при правильном использовании.
Электромобили имеют плохую репутацию среди пожаров, и многие утверждают, что они более подвержены возгоранию. Это широко оспаривается, и оказывается, что у автомобиля с двигателем ДВС вероятность возгорания гораздо выше. «Наши глобальные данные показывают, что в период с 2012 по 2022 год примерно один случай возгорания автомобиля Tesla происходил на каждые 130 миллионов миль, пройденных транспортным средством. Для сравнения, данные NFPA [Национальной ассоциации противопожарной защиты] и Министерства транспорта США показывают, что один автомобиль Tesla проехал В Соединенных Штатах пожары случаются на каждые 18 миллионов пройденных миль». Было бы интересно посмотреть, как этот бренд сравнивается с другими марками, а не просто со всеми автомобилями в США. Такие бренды, как Mercedes-Benz и Volvo, вероятно, смогут составить конкуренцию Tesla.