В прошлом году директор Porsche по исследованиям и разработкам д-р Михаэль Штайнер заявил, что намерением автопроизводителя было «попытаться соединить обе [модели]», имея в виду нынешние 718 Cayman и Boxster с двигателями внутреннего сгорания (под кодовым названием 982) и их электрические замены (983). Он отметил, что рыночные условия будут играть роль, но не будут единственным решающим фактором в том, разрешить ли одновременную продажу моделей внутреннего сгорания и электрических моделей.
К сожалению, теперь это решение, похоже, принято, и оно не является радостным для тех, кому нравится звук настоящего двигателя. Согласно твиту Зерина Дубе на X (ранее Twitter), «окончание производства всех моделей 982 в настоящее время запланировано на октябрь 2025 года».
Ожидается, что модели 718 с аккумуляторным питанием дебютируют в следующем году, но стоит отметить, что у Porsche есть возможность изменить направление без особых нарушений в своей деятельности. В прошлом году Porsche объявила о модернизации своего производственного предприятия в Цуффенхаузене, подтвердив, что электрический 718 будет производиться на той же линии, что и спортивный автомобиль с бензиновым двигателем, благодаря тому, что компания называет «Flexiline».
Это позволит той же линии, которая производит электромобили, с легкостью переключаться и производить модели с бензиновым двигателем, позволяя Porsche адаптироваться к требованиям рынка по своему усмотрению. Это подразумевается из того факта, что на скриншоте в твите выше — предположительно с онлайн-портала дилеров Porsche — говорится, что производство 718 сгорания в настоящее время запланировано на октябрь 2025 года; планы могут измениться.
Boxster и Cayman уже отвергли в Европе, но не из-за выбросов. Porsche заявляет, что обновить 982, чтобы он соответствовал последним законам Европейского Союза о кибербезопасности, было бы слишком дорого, поэтому вместо этого компания просто прекратила продажу автомобилей. По тем же соображениям преждевременно положили конец сжиганию Macan в ЕС, который с тех пор был заменен полностью электрической альтернативой. Будем надеяться, что Porsche даст нам последний повод прославить 718 с двигателем внутреннего сгорания, прежде чем навсегда его уничтожить. В конце концов, Porsche любит хорошие специальные выпуски.
Ждем вашего ответа! Поделитесь своим мнением в теме ниже и не забывайте проявлять уважение.
Это первый заказ Kalmar на 7-97 в США, и он направляется известному дилеру классических и коллекционных автомобилей Porsche.
Особенности более крупных и дорогих BMW перешли и в детское купе, а также новые цвета, варианты отделки и опции.
Директор по дизайну Hennessey Натан Малиник объясняет, что делает суперредкую серию Carbon такой особенной.