В последнее время Россия активно занимается производством собственных автомобилей, однако импорт продолжается тысячами, большая часть которых — китайского производства . Новейшая модель — это не типичный бюджетный автомобиль. Она носит эмблему Hongqi, марки, принадлежащей группе компаний FAW, которая когда-то производила исключительно лимузины для высокопоставленных государственных чиновников.
Hongqi, что в переводе означает «Красное знамя», — один из старейших автомобильных брендов Китая, хотя его ряды неуклонно сокращаются из-за наплыва новых игроков. Решение, по-видимому, заключается в том, чтобы поставлять свой флагманский седан Guoya в Россию, где нет недостатка в олигархах с большими деньгами и сомнительным вкусом.
Guoya ориентирован на конкуренцию с Mercedes S-Class, BMW 7 Series и Audi A8, и его габариты это подтверждают. Его длина составляет 5353 мм (210,7 дюйма), ширина — 1998 мм (78,7 дюйма), высота — 1511 мм (59,5 дюйма), а колесная база — 3260 мм (128,3 дюйма).
Покупателям предлагается выбор из двух моделей. Начальная комплектация — Elegance V6 стоимостью 27,7 миллиона российских рублей (около 389 000 долларов США по текущему курсу), а Imperial V8 стоит дороже — от 31,7 миллиона рублей (445 000 долларов США). Цены впечатляют, особенно на внутреннем рынке, где Guoya начинается с 1,4 миллиона юаней, что составляет примерно 207 000 долларов США. Другими словами, российские покупатели платят почти вдвое больше за эту привилегию. Кроме того, это самый дорогой новый китайский автомобиль, когда-либо проданный в стране.
Турбированные V6 и V8
Как следует из названия, Elegance V6 использует 3,0-литровый турбированный гибридный двигатель V6, развивающий суммарную мощность 380 л.с. и крутящий момент 570 Нм, в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды. Для российских миллионеров и миллиардеров, желающих получить максимальную производительность, очевидным выбором станет Imperial V8, оснащенный 4,0-литровым турбированным гибридным двигателем V8 мощностью 476 л.с. и крутящим моментом 680 Нм, позволяющим автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 4,5 секунды. Обе версии имеют полный привод.
Судя по всему, в модель, экспортируемую в Россию, не было внесено никаких существенных изменений. Дизайн экстерьера остался неизменным, то есть автомобиль по-прежнему украшен множеством хромированных элементов, включая массивную переднюю решетку.
Салон выглядит исключительно роскошно. Во втором ряду расположены два больших капитанских кресла с подогревом, вентиляцией и охлаждением, а также возможностью откидывания спинки. Guoya также включает в себя аудиосистему с 32 динамиками, люк в крыше и множество высококачественных кожаных и алькантаровых поверхностей.