Купить подержанный кей-кар за пределами Японии несложно, но последние 20 лет приобрести новый на Западе у официального дилера было практически невозможно. Этим летом Honda исправит эту ситуацию, выпустив в Европе модель Super-N по выгодной цене и с полной заводской гарантией.
Если вы еще не знакомы с Super-N, то это миниатюрный электрический хэтчбек, созданный на базе японского кей-кара Super-One и вдохновленный легендарным «горячим» хэтчбеком City Turbo II 1980-х годов. Что еще важнее, его цена начинается всего с 18 995 фунтов стерлингов (что эквивалентно примерно 25 100 долларам США или 21 900 евро по текущему курсу), что делает его самым дешевым электромобилем Honda в Европе и одним из самых дешевых электромобилей, продающихся в Великобритании.
Длина Super-N составляет всего 3599 мм, а ширина — 1573 мм, но Honda утверждает, что в нем с комфортом могут разместиться четыре взрослых человека, при этом сохраняется гениальная компоновка, на которой бренд и построил свою репутацию. В нем используется та же самая складная «волшебная» база задних сидений, которая, например, сделала Honda Jazz намного удобнее, чем Ford Fiesta в 2001 году.
В обычном режиме движения компактный электромобиль e-Axle развивает мощность 63 л.с. (64 PS / 47 кВт), чего достаточно, чтобы разогнать этот небольшой электрический хэтчбек от 0 до 100 км/ч за неспешные 14,5 секунды. Но при нажатии кнопки BOOST мощность увеличивается до 94 л.с. (95 PS / 70 кВт), сокращая время разгона до 10,0 секунд.
Нет, это не доставит проблем «горячему хэтчбеку». Но для автомобиля весом всего 1097 кг (2420 фунтов) он будет довольно резво трогаться с места на городских светофорах. Особенно учитывая, что Honda даже добавила имитацию семиступенчатой коробки передач и искусственный звук двигателя. Впервые мы увидели подобные технологии в Hyundai Ioniq 5 N, но даже Porsche подхватила эту тенденцию, добавив её на этой неделе в обновлённый Taycan.
Запас хода Super-N означает, что город — его естественная среда обитания. Крошечная батарея емкостью 29,6 кВт⋅ч обеспечивает комбинированный запас хода по циклу WLTP в 128 миль (206 км), хотя Honda утверждает, что в городских условиях этот показатель может увеличиться до 199 миль (320 км). Быстрая зарядка до 80 процентов занимает около 30 минут.
Однако для энтузиастов главным привлекательным моментом является не запас хода или цена, и не тот факт, что информационно-развлекательная система с поддержкой CarPlay/Android Auto подключена к стандартной аудиосистеме Bose. И не то, что Honda планирует предложить несколько вариантов внешнего оформления, чтобы еще больше выделить этот маленький автомобильчик.
Дело в том, что Honda смогла использовать свой существующий каталог малолитражных автомобилей, чтобы представить в Европе необычный, доступный и легкий автомобиль, который, судя по всему, действительно доставит удовольствие от вождения и владения.