Ранее в этом году, когда BYD представила свою технологию DM 5.0, она вступила в битву с Geely за то, у кого технология лучше. Главной линией в аргументации BYD было «или заткнись», и, наконец, Geely, похоже, находится на грани запуска своей системы Thor нового поколения.
Генеральный директор Geely Automobile Group Ган Цзяюэ сообщил, что она будет выпущена в течение года и что часть двигателя системы PHEV имеет тепловой КПД 46%, что система обеспечивает комбинированный запас хода более 2000 км, а расход топлива будет ниже 3,0 л/100 км.
Предполагается, что система Thor нового поколения дебютирует на внедорожнике Geely Galaxy Starship 7, который был включен в список Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) в начале этого месяца. Согласно информации MIIT, автомобиль оснащен 1,5-литровым двигателем BHE15-BFN с максимальной мощностью 82 кВт. Это мощнее, чем система DM 5.0 от BYD с атмосферным двигателем, которая выдает 74 кВт. В автомобиле используется литий-железо-фосфатный аккумулятор, предоставленный SVOLT или Sunwoda Electronic.
Снаряженная масса Geely Galaxy Starship 7 SUV PHEV составляет 1724 кг или 1790 кг в зависимости от версии. Это внедорожник среднего размера с размерами 4740, 1905 и 1685 мм (д/ш/в) и колесной базой 2755 мм.
Гань Цзяюэ прокомментировал новое поколение системы Thor на Всемирной конференции по новым энергетическим транспортным средствам 2024 года.
Также были упомянуты другие технологии Geely. Компания утверждает, что имеет первый в мире сверхмощный испытательный стенд приводного двигателя со скоростью до 30 000 об/мин, охватывающий платформу напряжения от 0 до 1200 В. Это обеспечивает высокую динамическую реакцию, низкий момент инерции и высокую точность испытаний.
Кроме того, Geely имеет аккумуляторную батарею Aegis последнего поколения с короткими лезвиями, которая представляет собой литий-железо-фосфатные элементы.
Geely, похоже, позиционирует себя как лидера в области новых энергетических транспортных технологий, вступая в борьбу с BYD.