Toyota Probox — своего рода диковинка на дорогах Японии. Это утилитарный универсал, который, несмотря на свою «рабочую лошадку» и форму, которую некоторые могут назвать чем-то средним между фургоном и запоздалой идеей, просуществовал более десятилетия, практически не вызывая нареканий и претерпевая изменения.
Тем не менее, каким-то образом он продолжает привлекать новых покупателей, не обращая внимания на тенденции и течение времени.
Toyota выпустила несколько обновлений Probox для модельного ряда 2026 года, направленных в основном на соответствие новейшим японским требованиям безопасности и продление срока службы автомобиля, который и так, кажется, не подвержен устареванию.
Оригинальный Probox дебютировал в 2002 году, а нынешнее поколение появилось в 2014 году с изменениями, которые больше напоминали фейслифтинг, чем полноценный редизайн. С тех пор он постоянно обновлялся, но универсал длиной 4245 мм по-прежнему использует тот же базовый кузов и имеет ту же компоновку салона. Эта преемственность не меняется и сейчас.
Главной новостью 2026 года стал улучшенный пакет Toyota Safety Sense, требуемый местным законодательством. Он включает в себя усовершенствованную систему предаварийной безопасности, которая теперь может работать на перекрёстках, а также систему помощи водителю Proactive Driving Assist, которая помогает водителю правильно управлять рулём и замедляться. Завершает список система помощи водителю при парковке, которая помогает водителю маневрировать в сложных городских условиях.
Внутри Probox всё самое необходимое. Аналоговая приборная панель получила новый 4,2-дюймовый мультиинформационный дисплей, а обновлённое рулевое колесо, позаимствованное у Corolla , дополнено интегрированными кнопками.
Информационно-развлекательный экран по-прежнему отсутствует, так как на его месте установлена формованная пластиковая панель, которая усиливает устойчивость Probox к гаджетам.
Дополнительные функции включают в себя зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компактным встроенным монитором, а также легко моющиеся чехлы для сидений для клиентов, которые предпочитают практичность легкости и комфорту.
Платформа и силовая установка
Технически Probox по-прежнему базируется на «костяке» снятых с производства Corolla Axio и Fielder, снятых с производства в начале 2025 года. Он также лежит в основе JPN Taxi, который все еще находится в производстве и ведет свою родословную от более старых версий Yaris (Vitz), Prius C (Aqua) и даже Sienna, хотя все они с тех пор перешли на платформу Toyota TNGA-B.
В 2026 году Toyota сократила линейку силовых агрегатов. Базовый 1,3-литровый двигатель исчез, оставив 1,5-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель стандартной опцией. Он развивает мощность 107 л.с. и работает в паре с вариатором, который распределяет мощность либо на передние, либо на все четыре колёса, в зависимости от выбранного покупателем варианта.
Существует также гибридный вариант, который использует менее мощную версию того же двигателя в паре с одним электромотором, что делает модельный ряд более эффективным.
Все еще бюджетно
Цены на обновлённый Toyota Probox начинаются от 1 918 400 иен и достигают 2 261 600 иен, или примерно от 12 300 до 14 500 долларов США в зависимости от комплектации и обменного курса. Это примерно на 210 000 иен (1350 долларов США) дороже, чем раньше, хотя он остаётся одним из самых доступных универсалов, доступных как частным покупателям, так и владельцам автопарков.
После того, как Nissan прекратил выпуск AD в начале этого месяца, у Probox остался лишь один реальный конкурент: Mazda Familia Van, который, по сути, представляет собой переименованную версию той же платформы. Другими словами, этот потрепанный временем универсал Toyota всё ещё занимает своё место на рынке, пусть даже это место и не менялось годами.