Новый Hyundai Palisade, ранее описываемый как «следующий уровень», появится на улицах раньше, чем ожидалось.
Сообщается, что Hyundai ускорила сроки разработки внедорожника Palisade второго поколения и планирует начать производство модели следующего поколения уже в декабре этого года. В сообщении The Korean Car Blog утверждается, что решение было принято на фоне общеотраслевого бума спроса на гибридные автомобили, чего нет в нынешнем поколении Palisade в США. Кроме того, Hyundai увеличивает производство почти на треть, планируя годовой объем производства в 210 000 единиц.
Первоначально производство Palisade следующего поколения (под кодовым названием LX3) планировалось начать в январе 2025 года, но даже сдвиг сроков на месяц имеет существенные последствия. Благодаря переносу сроков все разработки должны быть завершены раньше, чем первоначально предполагалось. К счастью, мы уже видели прототипы на продвинутом тестировании, что позволяет предположить, что график разработки Palisade приближается к концу.
Хотя раннее производство звучит как положительный шаг для американского рынка, где Palisade пользуется большим спросом, KCB утверждает, что внедрение гибридного Palisade на рынок начнется сначала в Южной Корее и Европе, а внедорожник прибудет только в США. во второй половине следующего года.
Когда CarBuzz поговорил с Олабиси Бойлом из Hyundai USA о Palisade, нам сказали, что он не будет поглощен продажами нового Santa Fe, который увеличился в размерах и снова стал трехрядным внедорожником среднего размера. Palisade — более крупный автомобиль, но он также может иметь уникальную трансмиссию. Ожидается, что это будет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и гибридной системой, получивший название Theta 3, в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Сообщается, что гибридная система будет иметь аккумулятор большей емкости, чем у нынешнего гибрида, продаваемого на других рынках.
Весьма вероятно, что Palisade Hybrid будет продаваться в США вместе с прежним двигателем, 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 291 лошадиная сила и крутящим моментом 262 Нм. «У нас есть HEV и PHEV для перехода, и у нас есть более эффективные автомобили с ДВС (плюс автомобили с ДВС следующего поколения)», — сказал Бойл о планах по созданию «линейки, которая устраняет разрыв» между текущими ДВС и электрическими портфелями бренда.
Что ж, из предыдущих шпионских снимков мы видели, что тема раздельных фар продолжится и в Palisade, поскольку она использует эстетику, отличную от Santa Fe. Но Палисейд по-прежнему будет большим, квадратным и сочиться присутствием, как и нынешний. Считается, что Hyundai рассматривает различные конфигурации, включая до девяти сидений на некоторых рынках, и мы ожидаем, что ультра-роскошная комплектация Calligraphy по-прежнему будет доступна в США. Вероятно, мы узнаем больше в ближайшие месяцы, а поскольку Hyundai обычно раскрывает автомобиль раньше, чем публикует подробности, вскоре мы должны впервые взглянуть на новый кузов.