BYD продала 500 526 электромобилей в октябре, что на 66% больше, чем 301 095 в предыдущем году и на 20% больше, чем 417 603 единиц в прошлом месяце.
С начала года (январь – октябрь) BYD продала 3 236 927 электромобилей, что на 36% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Официальная цель BYD — поставить 3,6 миллиона автомобилей в 2024 году. Компания отрицала, что в сентябре она подняла внутреннюю цель до 4 миллионов единиц.
Опубликованные данные о продажах показывают новые энергетические автомобили (NEV), которые являются китайским термином для полностью электрических транспортных средств (BEV) и подключаемых гибридных транспортных средств (PHEV). В частности, они также включают FCEV (водородные), но эти продажи практически отсутствуют в Китае, и BYD не продает никаких FCEV. BYD прекратила продажи автомобилей с полностью ДВС в апреле 2022 года.
Общий объем продаж NEV, включая коммерческие автомобили, составил 502 657 единиц. Производство составило 536 134 единицы, а совокупное производство в 2024 году (январь – октябрь) достигло 3 283 439 единиц.
Зарубежные продажи новых энергетических пассажирских автомобилей BYD достигли 31 192 единиц, и компания утверждает, что 28 012 единиц уже были экспортированы.
За тот же месяц установки электромобилей и аккумуляторных батарей BYD составили приблизительно 21,018 ГВт·ч, в результате чего совокупная установленная мощность в 2024 году составила около 148,738 ГВт·ч.
Доля бренда полностью электрических автомобилей продолжила снижаться в октябре. BYD продала 189 614 полностью электрических пассажирских автомобилей, что составило 37,9% от продаж в октябре, что на 1,6% меньше, чем 39,5% в сентябре.
Продажи PHEV составили 310 912, что составило 62,1% доли, что на 2,1% больше, чем 60,0% в сентябре. В прошлом году, в октябре 2023 года, доля PHEV составляла всего 45% и снизилась даже до 43,5% в ноябре.
С тех пор как продажи PHEV превзошли продажи BEV в линейке BYD в феврале этого года, PHEV продолжают составлять большую долю в общем объеме продаж компании.