Новая информация из Korea Economic Daily указывает на то, что всего через несколько лет мы можем увидеть серийный водородный суперкар Hyundai, который воплотит в жизнь концепцию N Vision 74. Недавно издание получило информацию от поставщиков запчастей, которые заявили, что уже работают над исследованиями и разработками различных компонентов, которые понадобятся испытательным автомобилям. Планируется, что мул будет запущен в эксплуатацию позднее в этом году.
Hyundai — корейский автопроизводитель, который в настоящее время экспортирует свои автомобили более чем в 200 стран. Компания производит бензиновые, гибридные, подключаемые гибридные, электрические и даже водородные автомобили. Компания также запустила Genesis как дочерний люксовый бренд с отдельной линейкой автомобилей.
До сих пор поступающая информация о новаторском водородном автомобиле была в лучшем случае противоречивой: компания отрицала свое будущее, в то время как руководители сообщали изданиям, что пытаются воплотить его в жизнь. Концепт 2022 года является настоящим открытием: его внешний вид основан на оригинальном концепте Hyundai Pony Coupe 1974 года, а трансмиссия на водородных топливных элементах сделает его одним из самых вдохновляющих автомобилей на дороге. Учитывая успех таких моделей N, как Ioniq 5 N и Elantra N, мы, мягко говоря, воодушевлены.
Все поставщики, с которыми разговаривали, заявили, что их детали будут изготовлены этим летом, но они производят лишь небольшое количество баллов для их использования в тестовых мулах. Мулы предназначены для тонкой настройки, чтобы увидеть, насколько далеко можно повысить производительность, при этом источники сообщают, что мощность, превышающая 680 лошадей, которые дебютировали в концепте, исследуется. Это будет впечатляюще, учитывая, что это только заднеприводный автомобиль, и мы надеемся, что он будет запущен в производство, учитывая, что полностью электрические суперкары перешли на полный привод.
Источники сообщают, что компания рассматривает возможность производства небольшой партии всего в 200 единиц со стартовой ценой в 370 000 долларов. Это делает его более дорогим, чем такие модели, как Maserati MC20, Aston Martin DB12 и Lucid Air Sapphire, но его преимуществом является то, что он не похож ни на один другой автомобиль на планете.
Хотя компания официально хранила молчание о существовании такой будущей серийной модели, она была занята закладкой основы. В прошлом году было подано множество патентов на систему водородных топливных элементов, которую производит Hyundai. Хотя компания действительно создает модель производства водорода в Nexo, эти патенты предназначены для более высокопроизводительных приложений и сопровождаются патентом на безрамные двери, как и эта концепция.
Вскоре после этого компания подала заявку на регистрацию товарного знака для названия N74, исключив часть «Vision» из названия концепта, и скрыла больше патентов в заявке Kia Stinger, в которой указывалось на установку системы водородных топливных элементов в задней части автомобиля, как и у концепция. Вся эта информация в сочетании с этими новыми отчетами заставляет нас поверить в то, что проект продвигается хорошо, и мы можем получить первый суперкар Hyundai всего через несколько лет.