Компания Honda представила первые подробности обновления модели N-Box, которое состоится спустя три года после начала продаж третьего поколения . Этот кей-кар занимает лидирующие позиции в японском рейтинге продаж, опережая все остальные автомобили в стране. Обновление включает в себя более выразительную переднюю часть для комплектации Custom, пакет Black Style для внедорожной версии Joy, а также незначительные изменения в салоне всех комплектаций.
Стандартная версия N-Box сохраняет свой нынешний дизайн кузова, но топовая версия N-Box Custom получает новый бампер, который придает ей более внушительный вид на дороге. Более узкая решетка радиатора теперь украшена металлическими вставками, которые гармонично сочетаются с измененными воздухозаборниками бампера и квадратными светодиодными блоками.
Полноразмерная светодиодная полоса и фирменная цветовая схема остаются прежними, хотя внешние края фар были переработаны, чтобы освободить место для новой решетки радиатора. В комплектации N-Box Custom Coordinate Style хромированные детали заменены на темное хромированное покрытие.
Внутри салона N-Box Custom можно увидеть хромированные и глянцево-черные акценты, светодиодные лампы и подсветку Night Blue.
Комплектация N-Box Joy сохраняет свою роль самой авантюрной версии в линейке, получив лишь незначительные обновления. Пакет Active Face с надписью Honda на решетке радиатора входит в стандартную комплектацию большего количества вариантов, а каждая модель Joy стандартно оснащается противотуманными фарами в соответствии с «многочисленными просьбами клиентов».
Покупатель, желающий получить эффектный внешний вид без лишнего шума, может заказать комплектацию Black Style, в которой затемняются накладки на фары и эмблема, придавая автомобилю более сдержанный вид. Салон выдержан в том же стиле: глянцевая черная отделка и черная клетчатая ткань на сиденьях и полу багажного отделения.
Игривый стиль N-Box Fashion Style получил белую крышу, сочетающуюся с белыми корпусами зеркал и дверными ручками. Все модели семейства N-Box оснащены центральным USB-зарядным устройством и карманами на спинках сидений для повышения практичности. Наконец, 9-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с навигацией и электронная система оплаты дорожных сборов ETC 2.0 теперь входят в стандартную комплектацию большего количества версий.
Компания Honda не стала вдаваться в подробности о вариантах силовых агрегатов, но, скорее всего, они унаследованы от существующей линейки. 660-кубовый трехцилиндровый двигатель развивает 58 л.с. (43 кВт) без турбонаддува и 63 л.с. (47 кВт) с турбонаддувом. Мощность передается на передние или все четыре колеса через вариатор, механическая коробка передач в линейке отсутствует.