Xiaomi потратила три года на исследование и разработку шасси. В ее системе используются передовые алгоритмы управления в сочетании с аппаратным обеспечением, включающим новейшую систему DP + ET10 от Bosch, что позволяет сбалансировать интеллектуальные технологии с оптимизированными ходовыми характеристиками. Xiaomi стремится вывести высокопроизводительные возможности на более широкий рынок.

Система подвески с семью стойками обеспечивает исключительную устойчивость 2,2-тонного SU7 Max. Полностью активная система подвески обеспечивает подъемную силу до 44 400 Н, способную поднять два автомобиля SU7 Max.

Новая система привода будет включать два новых двигателя в паре с двумя двигателями V8S, каждый из которых будет выдавать максимальную мощность 2 054 лошадиные силы.

Шасси Xiaomi оснащено системой активной подвески для повышения комфорта и управляемости. Каждое колесо оснащено источником энергии мощностью 4,6 кВт, что позволяет в режиме реального времени регулировать демпфирование для уменьшения крена кузова при поворотах, ускорении и торможении. Эта система включает в себя 48-вольтовую структуру питания для поддержки торможения и рулевого управления с линейным управлением, которая заменяет традиционные гидравлические и механические тяги на программно-управляемые. Такая система позволяет адаптировать передаточное число рулевого управления и тормозное усилие, которые можно регулировать в зависимости от условий движения для повышения точности.

Xiaomi продемонстрировала систему активной подвески, показав ее адаптивность к различным дорожным условиям. Новая технология также способствует повышению энергоэффективности за счет снижения температуры при торможении и увеличения дальности хода автомобиля.

Xiaomi интегрирует свое интеллектуальное шасси в экосистему, соединяя автомобили с устройствами «умного дома». Постоянно совершенствуясь в области интеллектуального вождения, умных кабин и электронной архитектуры, Xiaomi стремится расширить практические автомобильные инновации.