Мы думали, что Xpeng Mona M03 будет представлен на прошлой неделе, но это не так. Вместо этого Xpeng, похоже, намерен постепенно дразнить нас информацией. На прошлой неделе это был низкий коэффициент аэродинамического сопротивления. На этой неделе объем багажника составляет 621 литр.
Однако еще большей новостью для нас является фотография, сопровождающая это объявление. Мы предполагали, что Xpeng Mona M03 будет обычным седаном, особенно учитывая участие Didi и наше нынешнее понимание того, что автомобиль, по крайней мере частично, будет использоваться в качестве модели для вызова такси. Конечно, судя по предыдущим фотографиям, это был обычный седан. Теперь мы видим, что автомобиль на самом деле представляет собой хэтчбек с дизайном фастбэк.
Похоже, это тенденция дизайна электромобилей, и яркими примерами являются Mercedes-Benz EQS и Volkswagen ID.7. Из объявления Xpeng мы теперь знаем, что все версии Mona M03 будут поставляться с электрической задней дверью в стандартной комплектации. Ширина проема составляет 1136 мм. Xpeng утверждает, что с объемом хранения 621 литр он является первым в своем классе по объему багажного отделения.
На прошлой неделе, когда Xpeng объявил, что Mona M03 является «электрическим седаном-хэтчбеком с самым низким лобовым сопротивлением в мире», мы были сбиты с толку и подумали, что это просто что-то утерянное при переводе. Теперь кажется, что это действительно так, хотя фастбэк, вероятно, был бы лучшим описанием. Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет Cd 0,194. Это было достигнуто за счет различных аэродинамических настроек, которые снизили показатель Cd на 0,085.
Xpeng говорит, что эти изменения увеличивают запас хода на 60 км. Из объявлений МИИТ мы знаем, что в соответствии со спецификациями автомобиль имеет три разных веса: 1631, 1661 и 1739 кг соответственно. Они относительно легкие, и это заставляет нас полагать, что дальность действия M03 может стать сюрпризом — нас заставили поверить, что она составляет около 550 км.
Размеры Mona M03 составляют 4780, 1896 и 1445 мм (д/ш/в), а колесная база составляет 2815 мм. Xpeng утверждает, что размеры очень близки к золотому сечению.
Питание от аккумуляторов поступает от дочерней компании BYD FinDreams, поставляющей лезвия; вместимость пакетов в настоящее время неизвестна, но они должны быть двух разных размеров. В автомобилях меньшей мощности используется электродвигатель мощностью 140 кВт, а в более мощных версиях — двигатель мощностью 160 кВт.
Продажи, скорее всего, начнутся примерно в конце третьего квартала. Хэ Сяопэн, генеральный директор Xpeng, заявил в отчете о прибылях и убытках за 2024 год, что они ожидают, что Mona M03 станет продуктом-суперзвездой на рынке чистой электроэнергии А-класса. Ожидается, что цены превысят около 150 000 юаней (20 650 долларов США).